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眾諾帶您了解:氣缸的結構

http://www.140620.com 人氣:392 發表時間:2019-11-14

氣缸一般是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組合而成的。

(1)缸筒

缸筒的內徑大小其實就代表了氣缸輸出力的大小、活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動、缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8靘。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封、活塞與活塞桿用壓鉚鏈接不用螺母。

(2)端蓋

端蓋上設有進排氣通口、有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上都設有密封圈和防塵圈、以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內;桿側端蓋上設有導向套、以提高氣缸的導向精度、承受活塞桿上少量的橫向負載、減小活塞桿伸出時的下彎量、延長氣缸使用壽命。導向套通常會使用燒結含油合金、前傾銅鑄件;端蓋過去常用可鍛鑄鐵為減輕重量并防銹、常使用鋁合金壓鑄、微型缸有使用黃銅材料的。

(3)活塞

活塞其實就是氣缸中的受壓力零件。一般為了防止活塞左右兩腔相互竄氣、設有活塞密封圈 活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性、減少活塞密封圈的磨耗、減少摩擦阻力。通常耐磨環長使用的都是聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。而一般活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔?、易引起早期磨損和卡死、活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵、小型缸的活塞有黃銅制成的。

(4)活塞桿

活塞桿其實就是氣缸中最重要的受力零件:通常都會使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕并提高密封圈的耐磨性。

(5)密封圈

通常的講就是:回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,相對的靜止件部分的密封則是被稱為了靜密封。

而缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

(6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑、也有小部分免潤滑氣缸。

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